抢滩登陆比保时捷更快 众泰SR9推插电式混合动力
抢滩登陆比保时捷更快 众泰SR9推插电式混合动力
2017-08-11
中国电源产业网
导语：
据悉，众泰SR9将基于现有车型研发推出插电式混合动力车型，新车在纯电模式下的续航里程约为80公里，百公里油耗仅为2.4L，其外观方面将与现款SR9基本保持一致。
插电混动车型与现款SR9外观基本相同，不过在品牌LOGO和一些细节处融入了新能源元素，加入混合动力的HEV标识，以表明其混动版的身份。
为了营造更高的豪华感，SR9插电混动车型座椅采用NAPPA材质包裹，内饰方面融入诸多新能源元素，并加入混合动力的HEV标识，在细节方面体现出混合动力车型的身份。新车将配备中控大尺寸液晶屏、胎压监测、ESC车身稳定系统、车道偏离预警、前后雷达、盲点监测、行车记录仪、车道偏离预警、360度全景影像、氛围灯、全景电动天窗等丰富配置。
动力方面，新车将采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率140kW，峰值扭矩250N·m。传动系统方面，SR9插电混动车型将采用6速双离合变速箱，未来新车还将推出四驱版车型。
编辑：第一电动网
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