零跑S01电动轿跑首次亮相朱江明讲述造车进展-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

零跑S01电动轿跑首次亮相朱江明讲述造车进展

2017-11-10

中国电源产业网

导语：

11月10日，零跑汽车在杭州举办的“2017年全球未来出行高层论坛暨国际展览会“上发布了首款量产车型——零跑S01两门四座轿跑。新车百公里加速6.9秒，最大续航可达360公里，预计售价20万元左右，2019年1季度正式向客户交付。

在此起彼伏的新兴造车浪潮中，零跑汽车脱胎于国内安防领域龙头企业大华股份的“造车基因”显得尤为特别。2015年公司成立，2017年3月正式发布零跑品牌。11月10日量产车型发布当天，浙江零跑科技有限公司董事长朱江明坐到了媒体面前，向第一电动网等讲述最新发展计划及产品、团队情况。

零跑S01首次亮相

零跑汽车的首款产品选择打造A0级两门四座电动轿跑，与当下新造车势力大多数造SUV的取向不同。朱江明介绍，零跑S01主要面向年轻消费群体，定位家庭的第二辆车、年轻人的第一辆车。消费需求有一定差异性，对乘坐人数要求不高，更倾向于造型的酷炫，配置的丰富。

新车外观尺寸为4075x1760x1380mm，轴距2500mm。动感时尚的coupe造型，再加上游艇式悬浮车顶设计显得科技十足。盾形前脸与一体化尾部造型前后呼应，风朗式腰线将首尾特征融合贯通，流线型整体造型设计令风阻系数更低。

新车搭载零跑自主研发的三电技术，首创一体式电驱总成，集电机、减速器、五合一控制器三位一体。最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250牛米。搭载36kWh电池，能量密度为130wh/kg，最大续航里程为360km，0-100公里每小时加速时间为6.9秒。

内饰方面，一体化中控彩色大屏由两块10.1寸高分辨率屏幕组成，车机系统集成了20种功能，支持触摸操作，集成车辆控制、功能设置、语音声控、导航、视频分享、云端同步等功能。

车辆配备自适应巡航、车道偏离、车道保持等多达10项智能辅助驾驶功能。首款车将实现自动驾驶Level3的标准,并且采用仿生摄像技术、人脸识别等前沿科技，可以通过人脸识别来解锁启动，还可以监控驾驶人疲劳状况。自主开发的手机APP应用端，具备远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计、故障查看等功能。

根据零跑汽车的计划，本次发布S01车型后，2018年3季度开始接受预定，4季度可以提供线下体验，2019年1季度正式向客户交付。

“321”平台化规划

据介绍，零跑汽车坚持整车研发平台化，并制定了“321”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”的战略构想。依据“321”产品研发计划将推出三大产品平台，包括面向A00级别细分市场的T平台（注重产品的性价比，主打分时租赁和城市代步）,定位于A0级别车型的S平台（更出色的底盘和操控性能，满足部分城际出行需求），以及会在2018年下半年启动的A平台（更均衡的性能和更好的延展性，更大的内部空间，解决城际出行）。各平台零件通用率将达到70%以上。

“零跑的目标是让开车更轻松。零跑的电子配置比奔驰A级的车要更丰富，具有更智能自动化的电子设备和更安全的预防碰撞机制。当驾驶更轻松，乘坐更舒适时，零跑打造这款车的目标就达到了。”朱江明表示。

在生产制造方面，零跑汽车采取自建工厂模式。今年2月，零跑汽车制造生产基地在金华新能源汽车小镇厂区落地开建，占地551亩，投资26亿元。朱江明介绍，预计在今年春节期间就能够完成工厂建设节点，2018年6月之前将完成所有设备的安装与调校，以实现2018年底量产。届时，工厂将拥有5万辆的年产能。后期根据销量上涨情况，产能最大可以扩至20万辆／年。

在销售方面，浙江零跑科技有限公司副总裁赵刚介绍，零跑汽车计划采用直营体验店和线上下单，以及传统渠道并存的模式来建设营销渠道。首先将布局一线城市级经济发达的新一线城市，后期逐步向二、三、四、线城市发展。

从安防到汽车的二次创业

浙江大华技术股份有限公司是以监控产品供应商和解决方案服务商，具有领先的的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列化产品技术，2016年居全球安防50强榜单第四位，视频监控领域占全球市场7.5%的份额。

借助大华股份的技术积累，零跑汽车在智能驾驶方面更有先发优势，融入大华在城市交通违章监控的数据理念。但朱江明的二次创业并没有转向相对接近的智能驾驶系统供应，零跑汽车在创立之初就瞄准了做整车的目标。

朱江明指出，未来汽车中电子将占很大的份额，无论自动驾驶或互联，乃至整车控制，都依靠电子部门来实现，所以中国的车企完全有机会去超越国外竞争对手。

“从技术层面来看，我也是一个喜欢做产品的人。在这两年的零跑创业中，我把控了零跑的整个制造体系、产品的研发体系、整个销售网络和脉络架构。”朱江明表示。

据他介绍，零跑汽车有着强大的三电研发团队，分别由大华智能交通产品线和来自德国博世、美国江森自控、韩国三星等世界五百强的资深专家组成。零跑自主研发核心技术ADAS功能及其传感器，在行业首创HDCVI高清视频传输技术。同时，零跑科技的整车研发团队主要来自上汽、通用、丰田等一线整车企业。

零跑汽车发展将分为三个阶段，第一阶段为2015年到2018年，构造新能源智能汽车的核心产品能力，发育市场的沟通能力及营销能力，使零跑汽车成为具有一定知名度的品牌。

在第二阶段，从2019年到2024年，通过新产品的逐步投放市场，把零跑打造成国内的领先品牌，成为全球市场具有一定影响力的品牌。

在第三阶段，到2030年，将零跑打造成为全球新能源汽车市场的主流品牌。“在消费市场上，零跑的定位是国民用车，希望成为中国的丰田。”朱江明表示。

相比其他造车势力，朱江明认为，零跑汽车的核心竞争力在于创新精神。“零跑的基因更像华为，更崇尚技术、崇尚整体的管理，打造综合竞争力。”

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