将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理—32位在渝全国人大代表联名-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

>首页 > 产业新闻 > > 行业新闻 >正文

将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理—32位在渝全国人大代表联名

2017-04-21

中国电源产业网

导语：

　　近日，全国人大代表、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华等32位在渝全国人大代表联名提出建议，将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理，推动这个新产业的发展。

　　涂建华介绍，2010年起，四轮低速电动车在中国出现，使用范围逐步从城市管理用车（警用、城管等）过渡到民用，目前我国有大约300万辆四轮低速电动车。这个行业也是我国为数不多的，在全球细分市场领域产品性能优良、综合优势明显的产业群体之一。

　　“发展四轮低速电动车对重庆有特殊意义。”他认为，重庆曾是“摩托之都”，诞生了多个全国知名的摩托车品牌，不少市民对摩托车有怀旧情结。但在新能源时代，这个“摩托之都”的摩托车产业转型升级却遇到了新问题。

　　“四轮低速电动车到底算摩托车还是汽车？由于行业管理标准缺乏清晰定位，它的名分问题困扰行业至深，导致厂家、商家、消费者的观望情绪严重，影响了这个产业的健康发展。”涂建华表示。

　　他认为，四轮低速电动车是自行车、摩托车用户的升级需求，其主要消费群体对牌照、保险、驾照等使用成本很敏感，四轮低速电动车作为摩托车的综合使用成本是他们能接受的，否则他们就会直接购买汽车。此外，将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理，其路权、驾照、牌照、保险等管理可无缝融入现有管理体系。

　　涂建华特别提醒，我国大约有95%的四轮低速电动车使用铅酸电池，如果将它们的铅酸电池更换为锂电池，车辆成本将增加50%以上。他建议，如果四轮低速电动车需要停用铅酸电池，应给企业3至5年的过渡期，期间应利用市场力量，根据“谁生产、谁回收、谁负责”的原则对现有铅酸电池进行管理。

　　纵横观点：四轮低速电动车2万—3万的价格，其实就是自行车、电动自行车升级的替代产品，这完全是一块新鲜的市场，符合国务院供给侧改革的号召。它技术含量虽然没有特斯拉那么高大上。但是，这个产业完完全全是由中国企业掌握。它的发展速度和技术的进步，有目共睹。在中国制造业萎靡不振的大势下，刮起一股新风！摩托车企业出身的人大代表，最能理解底层老百姓需要的是什么样的交通工具。小新在此，为重庆这32位全国人大代表们——点赞。（新能源纵横）

来源：

标签：

上一篇：快充新发现 NCSU研究发现薄水层材料储能更快

下一篇：电能质量专委会组织专家用户前往广东调研考察

相关信息

MORE >>

储能电池进入淘汰赛

在2023年头部企业经历疯狂的扩张后，2024年储能电池行业迎来越来越多的跨界者。

山东发布集中式风光发电项目竞争性配置办法意见稿

3月19日，山东省发改委发布关于公开征求《山东省集中式风电光伏发电项目竞争性配置工作管理办法（试行）（征求意见稿）》意见的通知。为规范集中式风电光伏发电项目竞争性配置工作，提高资源配置效率和效益，推动风电光伏发电高质量发展，《山东省集中式风电光伏发电项目竞争性配置工作管理办法（试行）（征求意见稿）》现向社会公开征求意见。

五年来绿色金融改革创新试验有啥实践成果？

发展绿色金融是实现绿色发展的重要推动力量。2016年8月，《关于构建绿色金融体系的指导意见》发布，我国成为全球首个由政府推动并发布政策明确支持“绿色金融体系”建设的国家。2017年6月，国务院常务会议决定，在浙江、江西、广东、贵州、新疆5省（区）选择部分地方，建设各有侧重、各具特色的绿色金融改革创新试验区。

生态环境部：正建设全国统一碳市场，不再新建地方试点

近日，《碳排放权交易管理暂行条例》已公开发布。2月26日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍相关情况。

电源行业协会恭祝大家春节快乐！龙腾虎跃！身体健康！万事如意！

电源行业协会恭祝大家
春节快乐！龙腾虎跃！身体健康！万事如意！

北京市人民调解员评定等级正式发布，电源行业人调委会11名人民调解员获得等级证书

北京市司法局关于《北京市人民调解员等级评定办法》（京司办发〔2021〕44号）文件精神，经过评定，北京电源行业协会知识产权纠纷人民调解委员会11名人民调解员，荣获人民调解员等级证书。