逐渐形成品牌梯队 2017年自主新能源企业年终排名-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

逐渐形成品牌梯队 2017年自主新能源企业年终排名

2018-01-12

中国电源产业网

导语：

如果说自动驾驶技术距离我们越来越近，相信大家都不会有什么异议。不论是国外还是国内都有许多企业在做这方面的研发工作。本届CES消费电子展上，日产汽车换了一种新的思路，开发出了一套——脑控车（B2V）技术，动动脑子就能让车辆自己行驶了吗？

脑控车技术，顾名思义就是通过脑部的思维来控制车辆，两年多以前我们也体验过长城研发的类似技术（链接在此：长城脑控车技术）。如今，日产也将这个听起来有点像科幻电影中杜撰的情节变成了现实。很可惜，在CES上我们没有见到搭载这一技术的实车，只能通过模拟机来体验一下。

或许有人会说，仅仅通过脑电波对改变车辆当前的行驶状态拥有一定的提前量，却并不能实质上的拥有车辆的操控权，这样的功能是否太过鸡肋，而没有什么实际意义？带着这样的疑问，我们找了负责这项技术的Gheorghe博士。

此外，脑控车技术除了对驾驶行为进行预判外，还能根据脑部活动对车辆进行自适应的改变。例如氛围灯的颜色选择、空调系统的温度和风量等。这些在一些新兴车企的产品上需要通过语音告知人工智能“管家”来改变的参数，通过脑控车技术只需要脑中闪现一个想法便能实现。

不论是从外侧观察还是在实际体验中，你都不会感受到脑控车技术的存在，与我们日常在道路上实际驾驶感受相同，双眼目视前方，手握方向盘，驾驶车辆按照行车道路驾驶。可是从事后的数据分析来看，许多人的实际开始转向时间与脑中想法的出现还是存在一定的差异。

总结：

目前来看虽然日产的脑控车技术还有待完善其功能，但至少对于未来的自动驾驶出行方案，他们给出了一个与众不同的声音。只要脑子里想一想，车辆就能按照我的想法来执行，这听起来着实是一个不错的点子。不过我还是认为，如果这项技术能够完全让车辆按照脑电波的想法去前进、后退和转向，让念头落实得更加彻底，相信会有更多的人愿意去尝试和接受它。

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